9月15日，记者获悉，广汽领程联合小马智行、奥动新能源清远股票配资平台，参加2026汉诺威国际交通运输博览会，发布T9 ROBOTRUCK L4级自动驾驶重卡和T9底置换电重卡，并展示其在商用车自动驾驶、电动化及补能体系等方面的技术方案。
T9 ROBOTRUCK由广汽领程与小马智行联合开发，是广汽领程首款自动驾驶重卡，也是小马智行第四代自动驾驶重卡。车辆主要面向干线长途货运、大宗商品运输及港口场站转运等场景。
新车采用广汽领程全冗余线控底盘，搭载小马智行第四代L4级自动驾驶系统，配备9颗激光雷达、3颗毫米波雷达和13个摄像头，系统算力为1016TOPS，并设置20多项软硬件冗余设计。车辆采用楔形一体化车身，公布的风阻系数为0.4。
据企业介绍，T9 ROBOTRUCK按照全天候运行需求开发，针对风沙、雨雪、高原及弱网络等工况进行适配，可用于编队行驶、跨区域干线物流及港口场站等场景。经企业测算，新一代自动驾驶套件成本较此前方案降低70%，车辆运营成本可下降30%。具体降本效果仍会受线路、货物类型、出勤率及运营模式等因素影响。
按照规划，广汽领程与小马智行将继续推进整车平台、自动驾驶系统和运营场景协同，计划年内推动T9 ROBOTRUCK量产，并建设千辆级产能。L4级自动驾驶重卡投入实际运营，还需按照不同国家和地区的法规完成道路测试、示范应用及运营许可等程序。
同期发布的T9底置换电重卡由广汽领程与奥动新能源联合开发，搭载600千瓦时磷酸铁锂电池，综合工况续航为475公里，公布的综合能耗为每公里1.2千瓦时。车辆匹配鲸仞智驱电驱桥，主要面向干线和专线运输场景。
该车采用奥动新能源锁止式底置换电技术，电池包平铺于底盘大梁下方，换电时间约3分钟。相较当前电池容量多集中在400千瓦时至513千瓦时的底置换电重卡，该车型将电池容量提高至600千瓦时，并围绕整车结构、重心控制、轻量化及锁止可靠性进行适配。
与车辆配套的商用换电站采用模块化集装箱式设计，可根据运营规模扩展电池仓位，并通过自动换电、充电和监控平台进行场站管理。车辆同时支持换电与大功率快速充电两种补能方式，可根据线路和场站条件选择相应方案。
商业模式方面，T9底置换电重卡支持车电分离，用户可选择租用电池，以降低车辆初始购置成本。其全生命周期成本和运营效率，仍需结合电池租赁价格、换电网络密度、车辆出勤率及能源费用综合评估。
本届展会上，广汽领程还展出智能驾驶域控制器、电驱桥和换电设备等产品。广汽领程表示清远股票配资平台，下一步将与合作伙伴继续推进整车、智能驾驶和能源服务协同，并根据不同市场的法规、道路条件和运输需求，开发新能源商用车产品及配套运营方案。
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